Что лучше преобрести УАЗ или НИВУ чтобы ездить на охоту.
 

Что лучше преобрести УАЗ или НИВУ чтобы ездить на охоту.

На открытие ездили на двух машинах. 1-я УАЗ, 2-я шеви - нива. Переезжали в брод ручей. УАЗ прошел без проблем. Я на Шеви тоже прошел, хотя и утопил её по фары. Но, проходимость у УАЗа однозначно лучше чем у нивы. Нива комфортнее, не так трясет. Но если выбирать авто из русских, конкретно для охоты, то лучше чем УАЗ - Патриот не найти. Кстати, тема уже повторная. Если посмотреть раньше, то это уже обсуждали.

УАЗ - он и в Африке УАЗ!!!

всё зависит от бабла

Охота - охоте рознь, если по месту и ненадолго, то пожалуй лучше Ниву, ну и желательно не Шевика (да простят Шевиводы), как не верти, она уже ближе к паркетникам, да, комфортно, да уютно, но уже тяжелее гораздо ну и плюс база поширше, да побольше. Если по проходимости по грязи, то лучше нивку короткобазную 2121 или 21213, на второй 3 тыс/об и пошёл и запасик есть, чтоб поднажать если что, и машинка уверенно перепрыгивает грязь и идёт туда куда надо, главное не останавливаться если не уверен, что далее свободно тронешься и поедешь с того места, где остановился. Да и плюс ко всему не надо бегать с плоскочами на улицу, чтобы полуоси заблокировать, что касается 2121 или 21213, то решать самому, на старушке с двиглом 1.6 карбиратор, и тяговитая, не такая оборотистая, да и ни к чему ей это, но пролазит там, где Макар телят не пас, одного нехватает, на трассе порой уж очень хочется пятую воткнуть, а нету. :( В 21213 уже скорее всего инжектор, коробка 5-и ступка, по трассе бегает быстрее, расход при движке 1.7 такойже а порой и меньше чем у старушки, но иногда случается зарыться в дерьме, потому как ещё общей скорости не развил, а она в пробуксовку, потому как моща ещё позволяют, от того и садишься на брюхо. А не дать Нивке сесть на брюхо - это самое главное. Многое зависит от опыта, мастерства вождения ну и конечно резины. На родной нивовской Ёлке уже столько дерьма перепахал, что беже мой. Да и редко когда раздатку включаю. В совсем откровенное болота не лезу, для этого есть хим.Condom и ноги, ибо знаю, что чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором. Есть и ещё один существенный недостаток у Нивы касающийся дальних поездок, как ни верти спать в ней не очень, чтобы очень. Если на старушке родные старые сиденья задвинуть полностью вперёд, снять подголовники и разложить а так же разложить заднее седенье, снять рычаг переключения КП и проложить стык передних седений и между ними чем нибудь, чтобы было мягко и более мение ровно, то поспать в относительном комфорте можно, но довольно геморно всё вытаскивать с багажника, прятать на или под машину и обратно после ночлега, ну а коли поставил себе семёрочные сёдла, то даже о маломальско комфортном сне и думать можно забыть. На этот случай только крытый причепчик на фаркопчег, устилаешь саломой, кариматами или паралоном и спальничеги и 5 чел спят и кайфуют. Но таская за собой прицеп ты толучаешь бонусом -10-20% к проходимости, вот тогда как раз и лучше 1,7.

а лучше уаз на военных мостач по проходимости лучше!!!!!

УАЗы- уазы, они сука проходимые мощьные и тупые, оборотов в отличии от нивки они не любят, живут по принципу "Мы тихо, тихо, спустимя с горы, съедим всё сено и пере...м всё стадо." Мощьность куда более, чем у нивы, но там где нива перепрыгивает и неуспевает засесть потому как её вес поменьше, чем у УАЗа, там уаз топнет и можно сказать почти сразу, вгрызается в грунт , садится по самые помидоры, но прёт, прёт и выезжает, но опять таки если не сядет на брюхо или не вырыет под колёсами ниши в грязи, Короче жидкой грязи, особенно где её много по высоте, однозначно более лучше и уререннее УАЗ, потому ка сам потопнет, перед собой растолкает и вперёд и по бокам, но проедет и выберется, мощей вскарабкаться на более вязкую грязь а потом и на дорогу хватит, но вот по вязкой грязи как ни верти лучше Нивка. А вот места где глыбоко и жидко на ней лучше объезжать. Что касается рыхлого снега и больших сугробов, то безспорно лучше УАЗ, ибо может толкать, пихать и т.д., Нивка здесь можно сказать безпомошьна на Ёлке, так, что берём лопатку и идём греться. Если поставить резину поширше, то немного проще, но всё равно не то. Ну и ещё один хороший плюс и достоинство УАЗа, здесь имются ввиду УАЗы буханки, таблетки и вахты, то это то, что имея на борту 2 кресла развёрнутых друг к другу на 30-40 градусов по отношению друг к другу (одно за водилой, другое за пассажиром) и 4 кресла сзади, кидается 2 палки 5Х15Х200 (Одна между передними сиденьями в салоне сзади, вторая на задние сиденья) и 4-5 палок 5Х15Х250 и 3-4 листа фанеры из за задних седушек и получается кровать на 6-8 чел. Вместо задних седений можно поставить и раскладной диван северок и хоть живи там. К основным минусам УАЗа отнесу то, что ломаются довольно часто, ну и запчасти на них не из дешёвых, Нивка в случае расходов и затрат попроще.

Нива по проходимости хороша во всех отношениях,конкурирует только с Хантером.Если на Хантере установлены БРДМ-по проходимости ему нет равных

Бери длинный УАЗ,она же таблетка ,батон,скорая и т.д.На коротком всю душу вытряхнешь на кочках,а этот идет мягче.В салоне поставишь стол, лежак и покоряй просторы с комфортом.

Уаз хантер уступает 512 и тем болие 514 уазу