Airbag слышит аварию
 

Несмотря на то, что предлагаемая информация больше относится к техническим новостям, но было интересно показать, что появляются новые средства пассивной безопасности. Возможно, что это повлияет и на смертность или , по крайней мере, степень тяжести травм.


Airbag слышит аварию
ADAC , Heft 1, Januar 2007, s.6.
Предложена техническая новинка - новый вариант airbag`a определяет факт аварии по характерному шуму и может открыться раньше. У существующих моделей время срабатывания состав-ляет 30 миллисекунд, при использовании предложенной новинки ( Crash Impact Sound Sensor -- CISS , производитель Siemes VDO ) реакции сокращена вдвое. Описываемый вариант airbag`a с 2007 года вводится в серийное производство.



Um Kopf und Kragenf
Klaus Brieter
ADAC, Heft 1, Januar 2007, s.28-30

Небольшое дополнение к заметке о подголовниках. Привожу таблицу эффективности подголовников при ударе в автомобиль сзади. К сожалению, авторы не указывают год изготовления которых моделей ( например, Honda Civic выпускается примерно 20 лет ).
Автор статьи еще раз подчеркивает, что на лечение последствий травм шейного отдела позвоночника , в течение года, в Европе, расходуется десять миллиардов евро.

Результаты теста «очень хорошие“ Volvo V50, Volvo S80 , Saab 9-3,
Результаты „ хорошие „ Honda Civic, Mazda 5, Peugeot 307, Ford Focus II, Ford S Max, Opel Corsa, Land Rover Discovery III,
Результаты „удовлетворительные „ Subary Legasy, VW Passat, Renault Clio, Toyta Priys, Mercedes A Klasse, VW Golf, Audi A6,
Результаты „ достаточные „ Mercedes C klasse, Audi A4, Fiat Grande Punto, Lexus IS, Nissan Almera, Citroen C1, Toyta Yaris, BMW 3, Citroen C5