Охота - охоте рознь, если по месту и ненадолго, то пожалуй лучше Ниву, ну и желательно не Шевика (да простят Шевиводы), как не верти, она уже ближе к паркетникам, да, комфортно, да уютно, но уже тяжелее гораздо ну и плюс база поширше, да побольше. Если по проходимости по грязи, то лучше нивку короткобазную 2121 или 21213, на второй 3 тыс/об и пошёл и запасик есть, чтоб поднажать если что, и машинка уверенно перепрыгивает грязь и идёт туда куда надо, главное не останавливаться если не уверен, что далее свободно тронешься и поедешь с того места, где остановился. Да и плюс ко всему не надо бегать с плоскочами на улицу, чтобы полуоси заблокировать, что касается 2121 или 21213, то решать самому, на старушке с двиглом 1.6 карбиратор, и тяговитая, не такая оборотистая, да и ни к чему ей это, но пролазит там, где Макар телят не пас, одного нехватает, на трассе порой уж очень хочется пятую воткнуть, а нету.
В 21213 уже скорее всего инжектор, коробка 5-и ступка, по трассе бегает быстрее, расход при движке 1.7 такойже а порой и меньше чем у старушки, но иногда случается зарыться в дерьме, потому как ещё общей скорости не развил, а она в пробуксовку, потому как моща ещё позволяют, от того и садишься на брюхо. А не дать Нивке сесть на брюхо - это самое главное. Многое зависит от опыта, мастерства вождения ну и конечно резины. На родной нивовской Ёлке уже столько дерьма перепахал, что беже мой. Да и редко когда раздатку включаю. В совсем откровенное болота не лезу, для этого есть хим.Condom и ноги, ибо знаю, что чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором. Есть и ещё один существенный недостаток у Нивы касающийся дальних поездок, как ни верти спать в ней не очень, чтобы очень. Если на старушке родные старые сиденья задвинуть полностью вперёд, снять подголовники и разложить а так же разложить заднее седенье, снять рычаг переключения КП и проложить стык передних седений и между ними чем нибудь, чтобы было мягко и более мение ровно, то поспать в относительном комфорте можно, но довольно геморно всё вытаскивать с багажника, прятать на или под машину и обратно после ночлега, ну а коли поставил себе семёрочные сёдла, то даже о маломальско комфортном сне и думать можно забыть. На этот случай только крытый причепчик на фаркопчег, устилаешь саломой, кариматами или паралоном и спальничеги и 5 чел спят и кайфуют. Но таская за собой прицеп ты толучаешь бонусом -10-20% к проходимости, вот тогда как раз и лучше 1,7.