Надувные лодки производства БЕларусь

[Hugh Joss]

у моего товарища уже 5 лет Велес 255 ПВХ лодка ,он доволен,но дороговато и каждый год техосмотр,хочу *украинскую Барк 260

[ANONIMIST]

Украинские лодки и дешевле и качественнее, что немаловажно и легче.

[Hugh Joss]

я тоже так думаю

Украинская Барк 260 сколько по цене становится?

[Dimas]

А почему они тяжелее и дороже, чем Украинские? Интекс еще дешевле и легче ведь, может есть смысл его покупать, как вы думаете? Фишка тут в том, что ПВХ материалы имеют разную структуру и как следствие разные свойства и главное долговечность. На вес лодки при всех прочих равных условиях, влияет толщина и плотность винила. Чем она выше, тем лодка тяжелее, вес это безусловно минус, однако... Напоровшись к примеру на Припяти на сук, лично мне не хотелось бы лихорадочно думать что первое хватать- спининги по 500 баксов, коробки с воблерами- блеснами примерно на ту-же сумму и т.д., а может мотор... А затем думать, как это мне не потонуть самому с этим скарбом? Далее.... Качество ПВХ также бывает разным, и высокое качество- это как вы понимаете стоимость лодки никак не снижает. Говоря о том, что лодка тяжелая надо не забывать, что и другие лодки не из воздуха сделаны, следовательно понятие "тяжелая" является относительным. На сколько они тяжелее других лодок и так ли критично это- ИМХО нет, не очень. Ну и пожалуй последний фактор, влияющий на вес лодки- толщина фанеры. Что в транце, что в полу. У Велесов отсутствует выгибание пола над килем, а это как раз то, чем в первую очередь грешат более бюджетные лодки, у коих толщина *фанеры просто критики не выдерживает никакой. Ведь лодка должна быть жесткой и прочно держать форму, иначе на ходу будет наблюдаться эффект пропеллера, аналогично обычной резинке. Это вообще не допустимо если установлен нормальный бензомотор, разве что намеренно утопиться захочеться... Таким образом, толщина фанеры также "утяжеляет" Велесы как в прямом смысле, так и в материальном. Ну и на что еще хочется обратить внимание, это фурнитура и в первую очередь клапана. Велес ставит Итальянскую фурнитуру с силиконовыми прокладками в клапанах, срок службы коих наверное максимальный среди других используемых материалов. Цену лодки это также не снижает. По качеству склейки швов- не знаю, как другие клеят но Велесы сварные а не просто клееные, т.е. швы держат максимально. Из реальных конкурентов Велеса вижу только Мнев, однако перейдя на фурнитуру собственного производства они сделали очень не популярный ход, к тому-же мы тут по большей части все местные и не совсем понятно, зачем искать что-то, когда у себя под боком есть толковые и грамотные лодки. Да и гарантийный ремонт если что будет оказан максимально быстро. Я ни в коем случае не рекламирую Велес и сам к этой марке никакого отношения не имею. Все вышеизложенное, это мои личные выводы и рассуждения. Сам уже давно имею 2 Велеса- 255-ку под электромотор и 300 под бензин 6л.с. На одного мне этого вполне хватает и никаких преимуществ перед Велесом у других производителей я пока не наблюдал. Может их кто нибудь из форумчан мне подскажет?

[OVA]

купил чтото типа интекс буду пробовать но доверия не внушает до этого *был типа нырок 1 местный 8 лет погиб на усяжских разливах

[Hugh Joss]

Украинская Барк 260 стоит 224 бакса,грузоподъёмность 197 кг заявленая,нет необходимости проходить техосмотр,в отличие от Велеса,там тоже итальянская фурнитура,жесткая слань днищевая,5ти слойный ПВХ,и легче и дешевле,цвет свело-зеленый или любой,так что прямой конкурент дорогому нашему Велесу

224$ там или уже у нас?

[razor-]

Фанерная * вес зо кг ( 250кг- легко) мотор, парус без проблем, правда ездит только на крыше или в прицепе,